Hyundai vẫn chưa từ bỏ nỗ lực làm cho xe điện của mình mang lại cảm giác như xe cơ khí đích thực. Sau khi ra mắt hệ thống N e-Shift với tính năng chuyển số giả, hãng xe này hiện đang phát triển thêm nhiều thủ thuật khác – chẳng hạn như rung động kiểu động cơ, tiếng nổ máy nhẹ khi xe chạy không tải, và vâng, thậm chí cả tiếng nổ ống xả giả.

Cố vấn kỹ thuật cấp cao kiêm Giám đốc Nghiên cứu và Phát triển toàn cầu của Hyundai, Manfred Harrer, cho Autocar biết công ty dự định mở rộng công nghệ này trong thế hệ xe điện hiệu suất cao tiếp theo thay vì coi nó như một tính năng riêng lẻ: “Chúng tôi đang dẫn đầu – chứ không phải đi theo – về công nghệ này. Trong thế hệ xe tiếp theo, tôi muốn làm cho nó chân thực hơn nữa”. Harrer không tiết lộ toàn bộ lộ trình sản xuất, nhưng ông đã hé lộ rằng những thứ như tiếng nổ máy khi xe chạy không tải, tiếng pô nổ lách tách và độ rung lắc của xe đều nằm trong kế hoạch của Hyundai khi hãng cố gắng làm cho xe điện mang lại cảm giác sống động hơn.

Hệ thống N e-Shift của Hyundai lần đầu tiên xuất hiện trên Ioniq 5 N, cho phép người lái giả vờ sử dụng cần số trên vô lăng mặc dù chỉ có một số duy nhất. Một số người theo chủ nghĩa thuần túy đã gọi toàn bộ cảm giác cơ học giả tạo này là một mánh khóe. Harrer thừa nhận những lời chỉ trích, nhưng cho rằng hầu hết mọi người thực ra đều thích điều đó. “Có rất nhiều ý tưởng để phát triển nó hơn nữa, nhưng tất cả đều xoay quanh trải nghiệm,” ông nói. “Nhiều người nói nó là giả, nhưng mọi người thích nó nên nó có vẻ đẹp riêng – và tại sao không thử nghiệm với nó?”. Ông cũng khẳng định rõ ràng: Hyundai N không chỉ sao chép các thương hiệu lớn của châu Âu. Họ đang làm theo cách riêng của mình. Điều đáng chú ý là, tính năng chuyển số ảo của Hyundai không chỉ dành cho Ioniq 5 N nữa, mà các mẫu xe điện khác – thậm chí cả những mẫu xe thông thường hơn – cũng sẽ sớm được trang bị tính năng này...

Trích dẫn Jacob Oliva https://www.autoblog.com/news/hyundai-wants-its-evs-to-fake-exhaust-pops-and-engine-rumble