Mặt trước là lưới tản nhiệt phát sáng rực rỡ. Giống như trên GLC điện, viền mạ chrome của lưới tản nhiệt bao quanh hàng trăm đèn vuông nhỏ, mỗi đèn nằm trên một tấm bảng được phân tách bởi các đường ngang tỏa ra từ đường dọc chính.



Vision Iconic còn đi xa hơn, bằng cách chiếu sáng biểu tượng ngôi sao ba cánh của Mercedes-Benz đặt trên nắp capo.


Mô típ đèn pha cũng vậy, lấy cảm hứng từ ngôi sao ba cánh. Chi tiết mô típ đèn này hiện đang xuất hiện trên các mẫu xe sản xuất của Mercedes, bao gồm GLC EV mới, dòng CLA và phiên bản S-class sắp ra mắt.


Một cặp khe thông gió cong nằm ngay phía trước cửa, và những điểm trang trí duy nhất khác trên thân xe dài là một dải chrome trên ngưỡng cửa bên và đường viền sáng bóng của các cửa sổ kiểu lỗ châu mai.

Phần đuôi lấy nhiều cảm hứng từ 300 SL của những năm 1950, với đèn hậu LED đơn giản ở điểm cuối của thân xe.



Mercedes quảng cáo nội thất của Vision Iconic mang đến "sự thoải mái như phòng khách," cho một kỷ nguyên lái xe tự động, nhưng nó vẫn truyền thống hơn và ít giống như một phòng khách trên bánh xe so với những khía cạnh khác như Vision V. Vô lăng bốn chấu lớn trông giống như thứ bạn có thể tìm thấy trên một chiếc thuyền buồm thế kỷ XIX, và phía sau đó là một đồng hồ cơ học trông tương tự như bộ phận bên trong phức tạp của những chiếc đồng hồ cao cấp.


Bảng tableau giống như một hộp kính, và được Mercedes gọi là "Zeppelin", có lẽ vì hình dạng elip đặc trưng gợi nhớ đến những tàu bay rầm rịch từ đầu thế kỷ 20. Các cấu trúc bằng thủy tinh tinh xảo trang trí cả hai đầu của bảng điều khiển, phát ra ánh sáng xanh lam, trong khi một dải LED mỏng chạy dọc theo mép dưới của kính chắn gió và chạy xuống các cửa. Ở trung tâm là một băng chứa một loạt đồng hồ, một trong số đó mang biểu tượng Mercedes-Benz và được cho là đóng vai trò "người bạn đồng hành AI".

Vision Iconic không chỉ là một mẫu concept thuần túy về mỹ thuật và phong cách. Mercedes cho biết họ hiện đang nghiên cứu các module pin mặt trời "mỏng như giấy," có thể được ứng dụng vào thân xe điện, cho phép Vision Iconic tận dụng thêm năng lượng từ ánh nắng mặt trời và tăng phạm vi hoạt động.

Mercedes tuyên bố rằng một diện tích hơn 10 mét vuông, tương đương bề mặt của một chiếc SUV cỡ trung bình, có thể giúp bổ sung tới gần 12 nghìn km tầm vận hành mỗi năm, trong điều kiện lý tưởng. Theo Mercedes, bề mặt quang điện này dễ dàng tái chế, không chứa kim loại hiếm và thậm chí có thể tạo ra năng lượng khi xe tắt máy.




Mặc dù Vision Iconic có vô lăng, nhưng Mercedes vẫn tập trung vào việc để xe tự xử lý các nhiệm vụ lái xe mà không cần sự can thiệp của con người. Khái niệm này được hình dung là có khả năng lái xe tự động ở cấp độ 2 trong thành phố, với khả năng lái xe tự động cấp độ 4 trên đường cao tốc.

Mercedes cho biết họ đang đạt được những tiến bộ trong trí tuệ nhân tạo và tuyên bố rằng điện toán neural network, trong đó máy tính hoạt động tương tự như chức năng của não người, có thể làm cho "các phép tính AI hiệu quả hơn về mặt năng lượng và nhanh hơn đáng kể". Mercedes cho biết điều này có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng để xử lý dữ liệu cho việc lái xe tự động lên tới 90% và cũng sẽ giúp các hệ thống an toàn phản ứng nhanh hơn.



Vision Iconic cũng sử dụng lái bằng dây, không có kết nối vật lý giữa vô lăng và bánh trước. Mercedes cho biết điều này cho phép tích hợp liền mạch với hệ thống lái trục sau, quan trọng để làm cho một chiếc xe dài như vậy linh hoạt trong những không gian chật hẹp, và giúp việc đỗ xe dễ dàng hơn, vì tỷ lệ lái có thể được lập trình lại cho các thao tác tốc độ thấp để người lái không cần phải xoay vô lăng hết cỡ.


Vision Iconic gần như chắc chắn sẽ không được thương mại hóa, và đáng tiếc là Mercedes sẽ không bán bất kỳ mẫu coupe thiết kế cổ điển nào trong tương lai gần. Tuy nhiên, sự kết hợp giữa phong cách hiện đại và cổ điển, cùng với các công nghệ tiên tiến của Vision Iconic có khả năng định hình những gì thế hệ tiếp theo của xe điện Mercedes sẽ có thiết kế và sẽ vận hành ra sao.