Tesla hiện đang mời một số “khách hàng được chọn” mua xe Cybercab để sử dụng cá nhân với giá 29.990 USD; tuy nhiên, chiếc xe sẽ không thể vận hành trừ khi người dùng chi trả thêm 299 USD mỗi tháng cho gói “Đăng ký Tự lái” (Autonomy Subscription). Hơn nữa, xe chỉ hoạt động trong phạm vi các khu vực cung cấp dịch vụ Robotaxi của Tesla tại Texas và Florida – những khu vực vốn được giới hạn về mặt địa lý (geofence) và thực tế nhỏ hơn đáng kể so với những gì Tesla quảng cáo. Tài khoản Robotaxi chính thức của Tesla trên nền tảng X đã thông báo về các lời mời này vào thứ Sáu, kèm theo ảnh chụp màn hình trang đặt hàng và email mời mua xe.

Trên trang đặt hàng, Cybercab được niêm yết với giá 29.990 USD (chưa bao gồm thuế), dự kiến ​​bàn giao vào tháng 12 năm 2026 tại Austin, Texas. Khách hàng cần đặt cọc 1.000 USD (khoản tiền này không được hoàn lại). Gói đăng ký là bắt buộc. Trên trang đặt hàng, tùy chọn này đã được tích chọn sẵn với mức phí 299 USD/tháng (đã bao gồm tháng đầu tiên). Phần chú thích chi tiết nêu rõ: “Yêu cầu phải có gói đăng ký và thực hiện bảo dưỡng xe định kỳ để vận hành”. Trong email gửi khách hàng, thông tin này còn được nêu rõ ràng hơn với một dòng chú thích: “Chỉ khả dụng tại các khu vực dịch vụ được hỗ trợ. Yêu cầu phải có gói đăng ký để vận hành”.

Các thông số khác vẫn như những gì chúng ta đã biết: xe có hai chỗ ngồi, màn hình cảm ứng trung tâm 21 inch, không gian chứa đồ 20,1 feet khối (khoảng 569 lít), và hoàn toàn không có vô lăng hay bàn đạp. Tesla gọi đây là phương tiện “tự lái hoàn toàn” và cho biết người dùng sẽ “quản lý chuyến đi thông qua ứng dụng”. Khi giới thiệu Cybercab vào năm 2024, Elon Musk từng hứa hẹn mức giá “dưới 30.000 USD”. Xét về mặt kỹ thuật, ông ấy đã thực hiện đúng lời hứa đó, nhưng lại không đề cập đến khoản phí 3.588 USD mỗi năm để có thể sử dụng xe. Tính trong vòng năm năm, tổng chi phí sẽ lên tới khoảng 47.600 USD cho một chiếc xe hai chỗ ngồi – con số này chưa bao gồm chi phí bảo hiểm, bảo dưỡng, thuế và sạc điện.

Các khu vực dịch vụ được hỗ trợ” bao gồm Texas và Florida. Tesla hiện vận hành dịch vụ Robotaxi tại tám thành phố: Austin, Dallas, Houston, Fort Worth và San Antonio (thuộc bang Texas); cùng với Miami, Orlando và Tampa (thuộc bang Florida). Đó là phạm vi duy nhất mà Cybercab có thể hoạt động. Ở bất kỳ nơi nào khác, nó chẳng khác nào một tác phẩm điêu khắc trị giá 30.000 USD nằm trong lối vào nhà bạn. Hơn nữa, các khu vực cung cấp dịch vụ thực tế không giống như những gì Tesla tuyên bố. Koby Pierce, người điều hành một công cụ theo dõi độc lập, đã kiểm tra hàng nghìn địa chỉ trên ứng dụng Robotaxi và phát hiện ra rằng, tại sáu thành phố được khảo sát, phạm vi thực tế mà Tesla cho phép đón và trả khách chỉ chiếm từ 59% đến 78% so với các khu vực địa lý (geofence) đã được công bố. Tại Austin – chính là thành phố mà Tesla đang bàn giao các mẫu xe này – con số đó chỉ vào khoảng 59%.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã yêu cầu Tesla phải chứng minh dưới tuyên thệ rằng một chiếc xe không có bàn đạp phanh vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn liên bang (vốn bắt buộc phải có bộ phận này). Tesla đã gửi phản hồi vào ngày 30 tháng 10, đồng thời yêu cầu giữ kín toàn bộ nội dung phản hồi đó. Hiện tại, NHTSA vẫn chưa đưa ra phán quyết, nhưng Tesla vẫn đang tiếp tục bán mẫu xe này cho người tiêu dùng...

Trích lược Fred Lambert https://electrek.co/2026/11/13/tesla-cybercab-personal-use-orders-299-subscription-geofence/