Đố anh em: Vì sao các tàu biển thường tránh đi vòng qua mũi đất Nam Mỹ?

03/09/2025 20:59
Vì sao các tàu biển thường tránh đi vòng qua mũi đất Nam Mỹ?
Khi hai nhà thám hiểm Hà Lan Willem Schouten và Jacob Le Maire đi vòng qua mũi Horn ở phía nam châu Mỹ và đến Batavia (Indonesia) năm 1616, họ đã khám phá ra một tuyến đường biển mà các tàu thuyền ngày nay luôn… tránh đi qua nhiều nhất: eo biển dữ Drake. Vùng biển này là nơi giao thoa giữa Đại Tây Dương, Thái Bình Dương và Nam Đại Dương, có bề rộng khoảng 965 km với hai bên là điểm cực nam châu Mỹ (mũi Horn) và quần đảo Nam Shetland của Nam Cực. Dù có địa bàn rộng lớn và hiếm khi đóng băng nhưng eo biển này sở hữu điều kiện khí hậu vô cùng bất lợi để dễ dàng đi qua.

Danh xưng của eo biển lấy từ tên của nhà thám hiểm Anh Francis Drake, người đã đến đó trước cả hai nhà thám hiểm Hà Lan. Vào năm 1578 tàu của Drake đã tình cờ bị bão thổi bạt về phía eo biển này dù ông không nhận diện rõ nó. Tại đây có những con sóng cao hơn 20 mét và các dòng hải lưu mạnh, khiến cho nhiều tàu bị chìm vào thời kỳ trước khi kênh đào Panama khánh thành (1914). Theo ghi nhận của nhiều tàu từng qua đây, hải trình của họ chỉ có 10% thời gian nước lặng yên, trong khi đến 20% thời gian là có sóng lớn và 70% thời gian còn lại biển động vừa.
ban-do-khu-vuc-eo-bien-drake.jpg

Một đặc điểm khó chịu ở eo biển này là có các dòng hải lưu mạnh nhất thế giới do nằm ở nơi giao thoa của 3 đại dương. Các dòng hải lưu này không phải ngẫu nhiên mà chúng là một cơ chế điều hoà khí hậu cho Trái Đất. Chẳng hạn dòng hải lưu Vòng quanh Nam Cực là dòng mạnh nhất, nó chảy liên tục từ tây sang đông và có lưu lượng nước từ 95-150 triệu m³/giây. Như chúng ta thấy, nó không bị cản lại bởi vùng đất liền nào trừ ở chỗ eo Drake là nơi Nam Cực doi ra một bán đảo lớn, vì vậy tại eo biển dòng chảy bị nén ép bất ngờ và ạo những con sóng lớn có thể cao tới 25 mét cùng các xoáy nước mạnh.

Ngoài ra gió Tây mạnh cũng không bị đất liền cản trở ở nam bán cầu, nhưng khi thổi đến eo biển này chúng bị đất cản lại và cộng hưởng với dòng hải lưu mạnh khiến cho vùng biển trải qua những trận cuồng phong vừa ướt át vừa lạnh giá, đi kèm với biển động dữ dội. Dĩ nhiên cũng không thiếu thời điểm trời yên biển lặng, nhưng mọi thứ diễn biến rất thất thường: có khi sáng sớm biển êm ả nhưng đến trưa chiều thì sóng to gió lớn nổi lên.



Thời tiết đã bất ổn, nhưng độ sâu và nhiệt độ nước còn là những yếu tố khó đoán hơn. Ở phía nam eo biển, độ sâu đáy biển có thể lên đến gần 5 ngàn mét và độ sâu trung bình cũng hơn 3 ngàn mét. Đó là một vực biển giống như bình nguyên dưới đáy vực và thềm lục địa nằm rất sát bờ. Thậm chí ở ngay phía nam mũi Horn, trong phạm vi có vài cây số nhưng đáy biển đã sâu bất ngờ từ 100 mét xuống tới 4020 mét. Nhiệt độ nước trung bình ở mũi Horn thường ở khoảng từ 4,7-7,8 độ C, nên những tàu đi qua đây mà gặp sóng lớn đều cấm người trên tàu đi ra ngoài boong tàu vì có thể bị cóng.

song-lon-o-eo-bien-drake.jpg

Theo các tài liệu thì từ xưa đến nay có 800 tàu đã bị đắm hay mất tích ở đây với số lượng người đã mãi dừng chân ở eo biển Drake cộng dồn lên đến 10 ngàn, khiến nó không khác gì một “vùng Bermuda” của nam bán cầu. Gần đây nhất là vụ du thuyền Viking Polaris năm 2022, nó đã bị một con sóng cao quật trúng khiến nhiều người thương vong. Khi 1 chiếc tàu gặp chuyện ở đây nó sẽ không dễ kêu cứu hộ bởi vị trí này khá cô lập. Vì vậy các tàu du lịch nếu có đi qua đều phải chuẩn bị rất kỹ cho hành khách.

Nhưng eo biển này không hoàn toàn “vô dụng”, hiện nay có một số tàu chuyên dụng như tàu hậu cần của Mỹ và Chile vẫn đi qua đây để cấp hàng cho trạm nghiên cứu Nam Cực. Một số tàu du lịch mạo hiểm cũng có thể qua đây khi muốn chinh phục thử thách, cung cấp trải nghiệm "cảm giác mạnh" cho khách hàng. Đôi khi các tàu hải quân và tàu phá băng cũng qua eo biển khi làm nhiệm vụ đặc biệt.
vung-bien-tai-mui-horn.jpg
Mũi Horn

Dù là nơi chẳng ai muốn ghé ngang, nơi tận cùng Nam Mỹ này là một van điều tiết lớn cho khí hậu Trái Đất. Các dòng hải lưu mạnh của nó giúp pha trộn các tầng nước biển trên mặt và dưới sâu lại với nhau, tạo điều kiện để đại dương hấp thụ và phân bố lại nhiệt, lượng muối biển và khí CO₂ trên toàn cầu.

Tin xem thêm

OpenAI sẽ “dọn dẹp” danh sách model trong ChatGPT

Chuyên mục Ngày
01/02/2026 07:49

OpenAI sẽ “dọn dẹp” danh sách model trong ChatGPT

Xóa bỏ định kiến “mùa vụ”, thúc đẩy du lịch Hương Sơn đón khách cả 4 mùa

Chuyên mục Ngày
01/02/2026 07:45

Với định hướng phát triển công nghiệp văn hóa giai đoạn 2025 - 2030, cùng với đó là việc tiến tới xây dựng Khu di tích quốc gia đặc biệt chùa Hương trở thành khu du lịch ...

Ah em VIP chú ý: Leica Noctilux M 35mm f/1.2 ASPH chính thức giá mắt, giá €8,950

Chuyên mục UH Vip
30/01/2026 09:36

Leica Noctilux M 35mm f/1.2 ASPH chính thức giá mắt, giá €8,950

REDMI Turbo 5, Turbo 5 Max ra mắt nha anh em: Dimensity 9500s, pin 9.000 mAh, từ 8.5 triệu

Chuyên mục Ngày
30/01/2026 09:29

REDMI Turbo 5, Turbo 5 Max ra mắt: Chip Dimensity 9500s, pin lên đến 9.000 mAh, giá từ 8.5 triệu

8 đội vào thẳng vòng 1/8 Europa League

Chuyên mục UH Vip
30/01/2026 09:25

18 trận đấu diễn ra đồng loạt ở lượt cuối vòng phân hạng Europa League mùa giải năm nay với hơn 50 bàn thắng được ghi và không ít kết quả gây bất ngờ.

Bóng đá Trung Quốc rúng động, 13 CLB bắt đầu mùa giải với điểm số âm

Chuyên mục Ngày
30/01/2026 09:22

Bóng đá Trung Quốc vừa trải qua một cú sốc lớn sau khi nhà chức trách công bố loạt án phạt chưa từng có trong chiến dịch chống tham nhũng, cá độ và dàn xếp tỷ số.

Vấn đề nằm ở cách ChatGPT diễn giải dữ liệu sức khỏe, anh em cẩn trọng!

Chuyên mục Ngày
29/01/2026 15:46

Vấn đề nằm ở cách ChatGPT diễn giải dữ liệu sức khỏe

“Viện dưỡng lão dành cho người trẻ”: Xu hướng mới của giới trẻ trước áp lực cuộc sống

Chuyên mục Ngày
29/01/2026 15:42

“Viện dưỡng lão dành cho người trẻ”: Xu hướng mới của giới trẻ trước áp lực cuộc sống

Đau đớn 3 nhà vua Champions League bị đá bay từ vòng bảng

Chuyên mục Ngày
29/01/2026 15:38

Champions League mùa giải 2025-2026 đang chứng kiến một kịch bản gây choáng váng với người hâm mộ bóng đá châu Âu.