Trung Quốc đã bắt đầu lộ trình loại bỏ dần chính sách miễn thuế tiêu thụ đặc biệt vốn được áp dụng từ lâu đối với pin lithium; động thái này được dự báo sẽ làm tăng chi phí trong toàn bộ chuỗi cung ứng xe điện, đồng thời đẩy nhanh việc chấm dứt các ưu đãi thuế dành cho xe sử dụng năng lượng mới. Theo thông báo chung từ Tổng cục Thuế Nhà nước và các cơ quan chính phủ khác, pin lithium sơ cấp (loại không sạc lại được) và pin sạc lithium-ion sẽ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt 2% kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2026. Mức thuế này sẽ tăng lên 4% từ ngày 1 tháng 9 năm 2027. Biện pháp này đánh dấu sự kết thúc của chính sách miễn thuế từng hỗ trợ ngành công nghiệp pin xe điện của Trung Quốc trong hơn một thập kỷ qua. Theo quy định hiện hành, các loại pin thông thường phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 4%, trong khi pin lithium-ion dùng cho xe điện trước đây luôn được hưởng chế độ ưu đãi.

Trong khi đó, pin natri-ion, pin thể rắn và pin nhiên liệu vẫn sẽ được miễn loại thuế này cho đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2028.
Vào tháng 8 năm 2026, giá trung bình của các cell pin lưu trữ năng lượng lithium sắt phosphate (LFP) 314Ah sản xuất trong nước là khoảng 0,365 nhân dân tệ/Wh (0,072 USD/Wh). Lấy ví dụ một chiếc xe năng lượng mới sử dụng bộ pin 60 kWh: chi phí pin cho mỗi xe sẽ tăng khoảng 438 nhân dân tệ (62 USD) khi áp dụng mức thuế 2%, và mức tăng này sẽ lên tới 876 nhân dân tệ (125 USD) khi áp dụng mức thuế 4%.

Những thay đổi về thuế đối với pin là một phần trong đợt điều chỉnh rộng hơn đối với hệ thống thuế dành cho xe năng lượng mới tại Trung Quốc. Kể từ năm 2025, một số chính sách ưu đãi đã bị cắt giảm hoặc có kế hoạch chấm dứt. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2026, chính sách miễn thuế mua xe đối với xe năng lượng mới đã được thay thế bằng cơ chế giảm 50% thuế. Mức thuế suất thực tế áp dụng là 5%, trong khi mức giảm thuế tối đa được giới hạn ở mức 15.000 nhân dân tệ (2.200 USD) cho mỗi xe. Vào ngày 3 tháng 7, Bộ Tài chính, Tổng cục Thuế và Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã thông báo rằng các ưu đãi thuế đối với phương tiện giao thông (bao gồm cả tàu thuyền) cũng sẽ bị bãi bỏ kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2027. Những thay đổi này sẽ chấm dứt chính sách giảm 50% thuế đối với các loại xe tiết kiệm năng lượng, cũng như chính sách miễn thuế dành cho xe thương mại chạy hoàn toàn bằng pin, xe hybrid sạc điện (PHEV), xe hybrid mở rộng phạm vi hoạt động (EREV) và xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu. Các chính sách ưu đãi này đã được áp dụng trong suốt 15 năm qua...

Trích lược Liu Miao https://carnewschina.com/2026/09/04/china-is-gradually-phasing-out-sudsidies-for-new-energy-vehicles/