Phát biểu tại một cuộc họp báo vào ngày 20 tháng 10, ông Vương Vĩ Minh (Wang Weiming), kỹ sư trưởng tại Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), cho biết mặc dù các nhà sản xuất ô tô nước này đã đạt được những tiến bộ đáng kể về tính năng và hiệu suất xe, nhưng một số đơn vị lại chạy theo xu hướng ngành quá nhanh, tung ra các sản phẩm mới mà thiếu sự nghiên cứu, phát triển (R&D) và thử nghiệm đầy đủ. MIIT cũng đã phối hợp với Bộ Công an, Bộ Sinh thái và Môi trường, Tổng cục Quản lý Thị trường Nhà nước cùng các cơ quan chính phủ khác để soạn thảo một thông báo về thiết kế, phát triển và thử nghiệm các công nghệ ô tô mới. Dự thảo này đã được công bố để lấy ý kiến ​​công chúng với tiêu đề: "Thông báo về việc tăng cường hơn nữa công tác quản lý thiết kế, nghiên cứu phát triển, thử nghiệm và kiểm chứng các sản phẩm ô tô đổi mới sáng tạo". Các đề xuất bao gồm ba lĩnh vực chính, từ thông tin mà các nhà sản xuất phải cung cấp cho đến các bài kiểm tra mà phương tiện cần vượt qua trước khi được phép bán ra thị trường.

Theo dự thảo quy định, các nhà sản xuất sẽ phải cung cấp thông tin chính xác về các tính năng thiết kế mới, chẳng hạn như tay nắm cửa ẩn, cửa hít tự động và các hệ thống điều khiển ảo. Họ cũng cần nộp dữ liệu thử nghiệm cho thấy hiệu suất của phương tiện trong các điều kiện môi trường khác nhau. Thông tin này sẽ trở thành một phần trong quy trình phê duyệt xe và kiểm tra sự phù hợp trong sản xuất tại Trung Quốc. Những mẫu xe không được khai báo đầy đủ hoặc chưa trải qua quá trình thử nghiệm thỏa đáng sẽ không được cấp phép bán ra thị trường. Mục tiêu là phát hiện sớm các vấn đề an toàn tiềm ẩn trước khi xe đến tay khách hàng, thay vì phải xử lý sau khi sản phẩm đã được tung ra thị trường.

Dự thảo đưa ra 4 yêu cầu chung và 21 quy định cụ thể, áp dụng cho hơn 20 loại thiết kế ô tô, bao gồm cả các kiểu vô lăng phi truyền thống và hệ thống điều khiển ảo. Các nhà sản xuất sẽ phải đánh giá từng tính năng dựa trên các tiêu chí: an toàn chức năng, tác động đến quá trình lái xe, mức độ thuận tiện khi sử dụng và chi phí bảo dưỡng. Có hai yêu cầu đáng chú ý:
- Cửa hít tự động: Phải được trang bị chức năng chống kẹt để ngăn ngừa thương tích khi cửa đóng lại.
- Các tính năng không được phép sử dụng khi xe đang di chuyển: Các loại ghế "không trọng lực" (zero-gravity), ghế xoay, ghế có thể gập phẳng thành giường và hệ thống mui xe đóng mở tự động sẽ bị cấm sử dụng trong lúc xe đang vận hành. Các hạn chế này nhằm đảm bảo rằng các tính năng mang lại sự thoải mái và tiện lợi không gây ảnh hưởng đến sự an toàn của hành khách trên đường...

Trích lược Lien https://www.bitauto.my/en/news/china-proposes-tougher-safety-rules-to-rein-in-untested-auto-1004255/